中新网武汉7月14日电(吴淘淘刘佩娅王洪松张栋)跟着燕矶长江大桥水中主塔临了一方混凝土浇筑完成，由湖北交投投资、中铁大桥局承建的寰球最大跨度四主缆体系悬索桥主塔14日沿途封顶，符号着大桥树立赢得重要冲突，下一步将转入主缆施工阶段。这次封顶的主塔位于大桥北岸，亦然全桥最高主塔。
燕矶长江大桥位于鄂黄长江大桥下流6.5公里处，是鄂黄第二过江通说念的遑急构成部分，表层缱绻为高速公路，基层为城市快速路。由于左近鄂州花湖机场，议论到塔高受限、航说念需求、生态红线以及桥位地质要求影响等身分，大桥经受双塔单跨缱绻并一跨过江，主跨1860米。
中铁大桥局燕矶长江大桥边幅部总工程师李陆平先容，燕矶长江大桥离鄂州花湖机场仅5公里，受航空限高影响，大桥桥塔仅缱绻为195米，比一般同跨度悬索桥桥塔低60余米。弘大的跨度配上相对低矮的主塔，这就要求塔柱必须有余“粗壮”，智商承受住弘大压力。大桥北岸主塔为超厚壁结构，经受外腔八边形，内腔圆形的缱绻。主塔圭表段截面壁厚少则3.2米，多达4.25米，远大期货是国内通盘混凝土桥塔中最大的壁厚。
壁厚加多了，混凝土强度也相应提高，这就给混凝土温控抗裂带来挑战。为此，在使用C60高强度混凝土的基础上，中铁大桥局研发了能自稳当塔柱的尺寸，且配备智能养护系统的超等爬模系统。爬模中的双层智能养护系统，可通过造雾养护和蒸汽养护，已毕“夏天吹空调，冬天蒸桑拿”。甩掉系统通过布设温湿度监测元件，能及时监测养护区域温湿度，并把柄温控要求自动调动养护提醒，在灵验擢升施工安全性、自动化、贤人化水平的基础上，也保证了混凝土施工质料。
动作鄂州海外物流中枢要害的详细配套工程，燕矶长江大桥是鄂东空铁、空陆联运立体交通运载体系的遑急过江通说念，亦然充分施展黄冈、鄂州、黄石三市详细交通运载体系比拟上风，鼓励三市跨江联动开垦，促进黄鄂黄一体化发展的要害工程。大桥建成后，黄冈到鄂州花湖机场车程仅需15分钟，关于完善湖北省高速公路网和过江通说念布局，强化武鄂黄黄一体化发展具有遑急道理。(完)